덕정∼수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) C노선에 대한 민간투자사업 지정과 시설사업기본계획안이 민간투자사업심의위원회를 통과했다.

기획재정부는 12월16일 서울지방조달청에서 안일환 기재부 2차관 주재로 ‘2020년 제5차 민간투자사업심의위원회’를 열어 ‘수도권광역급행철도(GTX) C노선에 대한 민간투자사업 지정과 시설사업기본계획안’ 등 7개 안건에 대해 논의했다.

�汰�, GTX 3개 노선 중 A노선 착공 이후 두 번째로 C노선이 민투심을 통과하면서 이달 중 해당사업에 대한 시설사업기본계획을 고시하고 내년 4월말까지 민간사업자 공모를 추진할 계획이다.

이후 평가를 거쳐 내년 5월 우선협상대상자를 선정하고 협상과 실시설계 병행을 통해 조기착공을 추진한다는 계획이다. GTX-C사업은 수익형민자사업으로 추진되며 10개 정거장, 사업비는 약 4조3천857억원으로 추정된다.

또한 이용자 편익 증대를 위해 민간에 창의성을 발휘하여 추가 정거장을 제안할 수 있도록 할 계획이다. 

국토부는 GTX-C노선이 개통되면 덕정∼삼성 구간은 82분에서 27분으로, 수원∼삼성 구간은 71분에서 26분으로 획기적으로 단축될 것으로 보고 있다. 

GTX-C노선은 환승거리 및 환승시간 단축에 중점을 뒀다. 특히 GTX-A와 교차하는 삼성역, GTX-B가 교차하는 청량리역에서 동일승강장에서 바로 환승할 수 있는 수평환승시스템을 구축해 초단위의 환승이 가능하도록 할 계획이다.

김선태 철도국장은 “GTX-C 추진으로 수도권 북부와 남부 주민들이 삼성역, 청량리역 등 서울 도심을 비롯한 수도권내 주요 거점까지 30분대로 이동이 가능해 주민들의 삶의 질이 대폭 향상될 것”이라고 말했다. 

또한, 이달 말부터 대구~부산고속도로 통행료가 기존 1만500원에서 절반 이하인 5천원으로, 서울~춘천고속도로는 5천700원에서 4천100원 수준으로 대폭 인하된다.

서울 은평~관악을 관통하는 '서부선 도시철도' 사업도 내년 상반기 본궤도에 오른다.

기재부에 따르면 대구~부산 고속도로 통행료는 현행 1만500원으로 재정구간 통행료 대비 2.33배 수준으로 높았다. 상대적으로 다른 고속도로에 비해 통행료가 비싸 이용객들의 불만이 컸다.

국토교통부는 사업시행자와 변경실시협약을 체결하고, 이달 말부터 재정구간 통행료 대비 1.1배 수준인 5천원으로 대폭 인하하기로 했다.

서울~춘천 고속도로 통행료도 현행 5천700원으로 재정구간 통행료 대비 1.5배 수준인 것을 이달 말부터 재정구간 통행료 대비 1.1배 수준인 4천100원으로 낮추기로 했다.