앞으로 도로포장관리, 차선도색, 졸음쉼터 조성 등에 도로안전 예산이 우선 투입된다.

국토교통부는 이같은 내용의 2021년 도로이용자 만족도 조사 결과를 발표하고 도로이용자들이 체감할 수 있도록 도로안전을 개선해 나가겠다고 1월19일 밝혔다.

도로이용자 만족도 조사는 한국생산성본부가 국가고객만족도지표(NCSI)를 적용해 고속 및 일반국도의 이용자들을 대상으로 지난해 8월부터 10월까지 두 달간 진행했다.

조사결과에 따르면 재정고속국도와 일반국도의 도로이용자 만족도는 79점, 76점으로 조사돼 2020년보다 각각 1점이 상승한 것으로 나타났다.

민자고속국도는 이번에 처음으로 조사에 포함됐으며 만족도 점수는 재정 고속국도와 같이 79점이다.

세부적으로는 일반국도와 고속국도는 도로파임(포트홀) 및 균열, 차선도색, 도로교통 안전시설(중앙분리대) 및 졸음쉼터 추가 설치 등에 대한 개선 요구가 가장 많았다.

민자고속국도의 경우 휴게소·하이패스·휴게시설 등에 대한 국민들의 개선 요구가 다른 시설에 비해 상대적으로 높은 것으로 나타났다.

또한 졸음쉼터에 대해 도로이용자들은 자동판매기, 전기차 충전시설, 화장실 등의 추가 설치를 희망하는 것으로 조사됐다.

이와함께 응답자 중 고속국도 다차로 하이패스를 이용한 경험이 있는 이용자는 71.1%로 전년 대비 3.0%p 상승했다.
 
아울러 응답자의 97.4%가 만족 또는 매우만족하고 있는 것으로 나타나 한국도로공사는 다차로 하이패스 설치를 확대해 나갈 계획이다.

국토부는 이번 조사결과를 올해 도로관리 예산의 효율적 투자에 활용,  도로 이용자의 만족도를 더욱 높이는데 진력을 기울이기로 했다.

국토부는 우선 노후 일반국도의 포장 정비에 2천520억원을 투자해 보수가 필요한 구간을 쾌적하고 평탄하게 개선할 방침이다.

빗길이나 야간에도 운전자가 차선을 손쉽게 식별할 수 있도록 차선 밝기 조사 및 차선도색·보수에도 470억원을 투입한다.

졸음쉼터의 경우 125억원을 투입해 10개소를 새로 설치하고, 기존시설도 개선키로 했다.

이밖에 이용자 만족도 향상을 위해 졸음쉼터의 설치 간격 및 기준 등을 정립하고 간선도로망 차원의 중장기 쉼터의 설치·운영 계획도 마련할 계획이다.

한편 국토부는 민자고속국도에 대한 만족도 조사결과를 노선별 운영평가에 반영하고 도로관리 정책에도 활용할 계획이다.

국토부 이윤상 도로국장은 “도로를 이용하는 국민의 관점에서 도로를 관리할 수 있도록 개선필요 사항 등 이번에 조사된 결과를 정책현장에 적극 반영해 나갈 계획”이라고 말했다.