국토부가 철도공사 노조 집회와 관련, 코레일의 경영효율화를 고민하고 있지만 철도 민영화 추진의사가 없다는 입장을 내비쳤다.

국토부는 철도차량 정비의 민간 제작사 참여는 KTX 탈선사고이후 안전대책의 일환으로 차량제작과 정비간 기술 선순환 체계 구축을 위해 추진하는 것으로 민영화와 관계가 없다고 6월 28일 밝혔다. 

또한 “관제권, 유지보수업무 이관은 관계기관 의견 수렴 등을 거친 이후 중장기적으로 검토하는 사안”이라며 “향후 추진하더라도 운영기관인 코레일에서 시설관리자인 철도공단으로 소관을 변경하는 것에 불과해 민영화와 관계가 없다”고 강조했다.

하지만 코레일의 부채가 지난해 18조1천억원에 이르는 만큼 경영효율화를 위한 고민은 필요하다는게 국토부 측 설명이다.

이와함께 경쟁체제 고착화를 위해 SR이 국토부와 교감하에 SRT의 운행노선 확대를 준비한다는 지적에 대해서는 중앙선 등 일반노선에 SRT 운행을 확대하는 것은 검토한 바 없다고 주장했다. 

아울러 철도통합은 코레일·SR 노조대표를 포함한 거버넌스 분과위원회에서 논의 중이며, 논의결과에 따라 최종 결론을 도출할 예정이라고 덧붙였다.

국토부는 이밖에 고속철도 연계노선(전라, 경전, 동해선)에 SRT를 운행하는 것은 고속철도서비스 수혜지역 확대차원에서 검토가 필요하다고 보고  다양한 대안을 검토 중이다.

한편 철도공사 노조는 이날 오후 서울역에서 용산 대통령 집무실까지 도보집회를 열었다.

철도공사 노조 위원장과 공공운수노조 위원장, 철도노조 간부 및 조합원 등 약 3천500여명이 참석해 철도 민영화 반대, 코레일-SR 통합 등을 요구했다.