한국철도시설공단은 호남고속철도건설사업 중 가장 긴 7천240m 계룡터널의 상반을 관통하고 지난 20일 관통식을 가졌다. 철도공단은 국립공원 계룡산을 지표면에서 15m～200m 아래로 통과하는 계룡터널에 대해 지난 2006년 4월 설계단계부터 환경단체와 환경전문가들로 ‘환경생태모니터링위원회’를 구성하여 공동으로 환경생태를 조사한 후 터널굴착 시 지하수위 저감, 양서ㆍ파충류 대체 서식지 조성, 수변공간 생태 공원화 등 환경ㆍ생태적인 영향을 최소화하여 시공함으로써 환경단체ㆍ지역주민 등과 갈등사례 없이 계룡터널 상반 관통공사를 마쳤다.

계룡터널 상반 관통공사에는 1년 6개월에 걸쳐 사업비 1천30억원, 연인원 5만9천명, 덤프트럭 등 장비 1만3천대 등 많은 인력과 장비가 투입됐고, 굴착된 토사량은 91만8천㎥로 잠실야구장만한 넓이를 90m 높이로 채울 수 있는 엄청난 양이다.

철도공단 관계자는 “호남고속철도는 현재 41.1% 공정을 완료했으며, 내년부터 궤도ㆍ전차선 등 후속공사를 시행한 뒤 고속열차를 투입한 종합시운전 등을 거쳐 2014년 말까지 완공하여 개통 할 계획”이라고 밝혔다.