국가철도공단(이사장 김한영)은 평택～오송 2복선화 건설사업 5개 공구의 노반공사 시공업체 선정을 위한 입찰계획을 9월17일 공고했다고 밝혔다.

공단은 설계·시공입괄입찰 방식(Turn Key)으로 진행되는 5개 공구에 2조 2천897억원을 투입하여 2022년 말까지 설계를 완료하고 2023년 착공을 목표로 사업을 추진할 예정이다.

평택~오송 구간 1공구는 연장 10.0km에 공사비 4천587억원이 투입되고, 2공구는 연장에 10.6km로 6천425억원, 3공구는 연장 9.3km에 3천336억원, 4공구는 8.1km에 3천810억원, 5공구는 연장 8.4km에 4천739억원이 투입된다.

평택～오송 2복선화 건설사업은 경부고속선(KTX)과 수서고속선(SRT)이 만나는 평택 분기점에서 오송역까지 고속철도 2복선46.4km를 추가로 건설하는 사업으로, 국내 최초로 400km/h급 고속열차 투입이 가능한 선로로 건설되며, 선로용량 확대(190회→380회/일)를 통해 고속열차 서비스를 획기적으로 개선하게 된다.

특히, 이번 공사는 전체 46.4km 중 34.0km가 대심도 터널로 시공되는 점을 감안하여 천안아산역 지하와 비룡산 하부에 대피승강장, 안전구역 등 이용객 안전시설을 확보했으며, 사물인터넷(IoT), 건설정보모델링(BIM) 등 스마트 건설기술을 도입하여 고품질 시공과 체계적인 유지관리 시스템을 구현하고, 건설현장 안전사고 예방 등 국내 건설업체의 글로벌 경쟁력 확대에도 기여할 것으로 기대된다.

김한영 이사장은 “평택～오송 2복선화 건설사업은 국내 최초  400km/h급 초고속 열차가 운행되는 만큼, 기술력이 우수한 시공업체를 선정하여 빠르고 안전한 고속철도 서비스를 국민들에게 제공하겠다”고 말했다.